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    后生可畏!勞斯萊斯中國:國內20%的大勞車主是99后

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    你印象中擁有勞斯萊斯的車主是什么樣的?我想大部分人腦子里出現的畫面,肯定是那些西裝筆挺、皮鞋锃亮、頭發稀疏、大腹便便的成功油膩老男人。但是現實也許會狠狠的給你一記“耳光”把你打蒙,因為實際上很多人20歲就擁有了勞斯萊斯。

     

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    日前勞斯萊斯汽車有限公司中國區總監李龍在接受媒體采訪時表示,近兩年來勞斯萊斯擁有豐富的產品結構(尤其是SUV庫里南的推出),多元化的營銷方式。另外,勞斯萊斯在中國的客戶平均年齡是40歲,20%的客戶是20歲以下,還有20%是女性客戶,基于這幾點原因,截止今年6月勞斯萊斯在中國市場的銷量同比增長超過20%。

     

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    看完是不是蒙了?20歲!20歲我在干嘛?我在哪里?我是誰?我想大部分人聽到這則消息肯定都是腦袋嗡嗡的。確實對于大部分20歲的人來說,要么就在讀大學,要么就剛開始工作,但是要說20歲能擁有購買一輛勞斯萊斯的經濟實力,簡直就是天方夜譚。

     

    網友們的看法

     

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    最便宜的勞斯萊斯也要近500萬元的售價,對于現在的年輕人來說買房、買車就已經很艱難了,更別說買勞斯萊斯了,除非你能擁有特殊的“投胎能力”。

     

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    我想這位仁兄說的“老鼠”應該是那輛“堵醫院”的勞斯萊斯吧?畢竟現在勞斯萊斯已經不再限制購買了,在2003年勞斯萊斯還沒投入大眾懷抱之前,購買勞斯萊斯除了金錢以外還需要有足夠強大的家庭背景和影響力,像有過犯罪記錄或者黑社會背景的都是禁止購買的對象。

     

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    下面這位仁兄完美回答了上面的這個問題,至于人家是不是富二代,父母的錢是怎么賺來的。筆主想說只要錢是正規合法渠道辛苦付出得來的,購買什么車都是人家的權利。

     

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    還有很多網友覺得20歲就能夠購買勞斯萊斯有些不可思議,覺得自己沒有那么成功。其實成功對于每一個人的概念都是不同的,成功并不是通過金錢來衡量的。

     

    年輕消費者成為豪車主力軍

     

    其實除了勞斯萊斯,國內很多豪華品牌車主的平均年齡在全世界范圍內都是比較年輕的。像奔馳S級,在國外車主的平均年齡都在59歲左右,而國內奔馳S級車主的平均年齡只有39歲。

     

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    在德國,保時捷車主的平均年齡是52歲左右。但是在中國,保時捷車主的平均年齡才36歲,并且女性車主占比達到了50%,像718、Macan等車型都是中國女性消費者的最愛。

     

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    凱迪拉克同樣也是國內很多消費者喜歡的二線豪華品牌,尤其凱迪拉克ATL-S這款車型就非常受年輕消費者的喜愛,所以在國內凱迪拉克車主的平均年齡也只有32歲。

     

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    在德國,寶馬車主的平均年齡都在53歲左右,都是一些年齡較大的老車主。但是在中國,寶馬車主的平均年齡僅35歲,80后成為寶馬的主力軍,畢竟一線城市的房子一套都要兩三百萬,一輛三四十萬的寶馬就不算啥了。

     

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    對于大部分車企來說,這兩年都比較難熬,車市遇寒銷量不斷下滑。但是豪華品牌在此時卻呈現一種逆增長的狀態,2018年中國豪華車市場銷量增長了9.9%,今年前7個月雷克薩斯、凱迪拉克、沃爾沃等豪華品牌的銷量都有不同幅度的上漲。

     

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    豪華品牌之所以在國內越來越受歡迎,一方面是因為國內的消費者更懂車了,另一方面很多豪華品牌的價格下探也是豪華車逆增長的重要原因。其實對于很多年輕消費者開上豪車,我們不必驚訝,勞斯萊斯也好,幾萬元的家用車也罷,只要是努力奮斗得來的都是好樣的!

     

     

    本文地址:http://www.find2biz.com/articles/105643.html

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