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    拜托!給個面子油表掉一下吧

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    從廣州36號創意園開到CBD珠江新城,再到荔灣區永慶坊,粗算來回里程最少40多公里,就算用我的超級省油小飛度跑照樣一趟,油表也多少會降一點下來,更別說還堵車呢!

    但摩卡DHT-PHEV的油表硬是聞風不動……油價這么高,我是不是該考慮混動了……?

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    旗艦的氣勢

    摩卡算是魏牌旗下頂級車型,而摩卡DHT-PHEV車型的售價更是上達30萬元級別,我可得好好試試這臺旗艦中的旗艦到底有何本領,首先當然是駕駛感方面……

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    相較于燃油版摩卡,摩卡DHT-PHEV的最大價值就是它的插電混合動力系統!而以我試駕的這臺0焦慮性能版車型來說,駕駛時最直觀的就是電門踏板稍微一踩,加速力道就十分洶涌的釋放出來,加上這車身形又不小,讓我感覺自己開的就好像炮彈列車一般。

    1.5T發動機的235Nm最大扭矩、115kW最大功率肯定沒有這般能力!但加上前電機的300Nm+后電機的232Nm聯合發力,綜合達到762Nm的恐怖扭矩,可就是讓摩卡DHT-PHEV強猛有力的原因所在。

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    但實際上,在廣州除非快速道路,不然在一般市區道路如此強大性能沒有太多用武之地,就當錢包里有存款隨時可備用吧!但如果你是自駕游愛好者,0焦慮性能版摩卡DHT-PHEV就會比兩驅的0焦慮智享版更理想,因為前后雙電機組成的四驅系統可提供冰雪、泥濘路面、沙地等七種駕駛模式,行走惡劣路況時便能派上用場。

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    底盤、電控懸掛反應有比較高端車的駕控質感,面對路面不平的處理效果細膩而又不黏膩,扎實且沉穩。轉向感則比較中規中矩,說不上清晰或精準,但以摩卡DHT-PHEV這車的高級、舒適屬性來說,這樣的表現已經足夠稱職。

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    當然啦!強打節能省油的摩卡DHT-PHEV,我肯定要了解一下它的油耗表現如何。但經過一整趟試駕下來,我發現這車(性能版)的WLTC 175km純電續航里程,以及WLTC饋電油耗6.3L/100km確實不是蓋的,油量表就像被施了定身魔法一般,我幾乎看不出有啥變動!看來,下次如果有機會,我再單獨把這車借出來做個長途試駕,才能更了解這車到底能多省!

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    豪華的魅力

    車內部份,摩卡DHT-PHEV的陳設風格雖然和我之前試駕過的拿鐵系出同門,但用料、做工、配置更上好幾層,細膩中可見大氣,頗有30萬級車該有的水準。

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    功能性也相當豐富,例如語音控制、線上功能APP、疲勞監測……等一應俱全,還有Infinity音響系統提供不錯的音樂享受。至于空間方面,2915mm的軸距與合理空間設計,讓我就算坐在后座也不會感到壓抑。

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    整體來說,我覺得摩卡DHT-PHEV是一款內在價值大于表像的產品,它的插電混動系統有著高科技配置以及聰明的運作邏輯,并且如果我不說你可能不知道,這車除了DHT智能混聯調配電機與發動機的能量流之外,還配有少見的雙速變速器,可以讓輸出保持在系統運作最高效率轉速區間,也助力節省油耗。

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    此外,它的NVH、底盤調校也有不錯水準,駕馭起來有豪華的氣勢。但不可否認,摩卡DHT-PHEV的定價達到早期P8車型的水準,消費者能否接受如此高端的魏牌車,恐怕還得市場來給出答案……

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    本文地址:http://www.find2biz.com/articles/116794.html

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